차폐 신호 패턴 허가 필요

[abhi002]

안녕

해피 뉴 이어 2007.

내가 신호 보호막 jpg이 파일의 첨부가.

실용의 방패 유형이게 신호? 무엇 장점이라고?

차폐있어 이러한 유형을 사용하는 누구?감사합니다
Abhi
미안하지만, 당신은 첨부 파일이 필요합니다 보려면 로그인을에

 

[Rame]

안녕하세요,

지상, plane.I이 보드의 약간을 본이 문제는 보드가 EMI를 제품에 중요한 지상 비행기에서 수행하는 라우팅은 그 것에 그것을 방법으로하는 것이 좋습니다이게 좀 없애 경우 라우팅에 의해 발생하는 문제에 어떤 에미.

감사합니다

Ramesh

 

[Rame]

안녕 abhi,

회신 이전 제에 추가해야합니다 귀하의 주소를 찾을 수있는 에릭 Bogatin 박사의 기사를.그것은 성분이 가치 가드 있습니까?
닥터으로 에릭 Bogatin2006년 10월

보드 공급 업체입니다 드디어 Fab의 뒤쪽에서.처음에 당신은 힘과 그것을하고 3.3 발견 그 민감한 LVDS 제품에 라인이 30 mV 너무 실행 줄에 많은 소음이 오는 인접한의 CMOS 제어 레벨 - V에 소음을하지만 제어 라인의 오직 1 % 전압, 거의 10 LVDS 신호 퍼센트의.어떻게 어떻게하면 당신은?어떻게 할 줄을 두 소음 사이의 결합이 감소?

리뷰에서 마지막으로 디자인, 당신은 지금 기억으로 있었 동료 그가 그렇게 말했 때 소음 문제를 맹세, 그가 어떤 사람 고정된 그것을 사용하여 추적 경비.해야 당신이 줄을 추가 제어 및 감시 추적 사이의 LVDS 라인?

간수 성분이 라인이야 그냥 다른 신호 선을 희생자 노선 사이의 공격 라인과.자사의 엔드에 부유하는 왼쪽 또는 자주 종료와 함께 50 옴, 누전.생각 라인이야이 여분의 희생자 라인 경비원이 피해자의 라인을 및 약간의 공격 라인 사이의 부부 보호막 어떤 잡음 수도 시도하십시오.

그리고 추적을 누른 다음 추가에서 당신은 사실, 만약 경비를 5 요소의 이상의 측정, 소음 감소에 극적이다 잡음이 라인 피해자.하지만 놀라운 당신을 수도있는이 뒤에 이유.

기하학에서 microstrip의, 거기이다 모두 라인 근처에서 최종 소음 및 병렬 공동 상대편 소음을 사이에 두 인접해 있습니다.가까운 엔드 소음에 대하여 영향을 미치는 유일한 공백는 추적 추적 -하십시오.소음을 경우 결합 최종 길이는 psec 상승 - 300는 이상의 1 인치에 대한 시간의 길이 신호, 변화 결합된 근처에 안다 니 티에 영향을 미치는.

멀리 엔드 소음이 간격에 의해 영향을 적습니다.그러나 길이를 증가 상승 시간 (드물게 옵션) 병렬 또는 감소를 공동 소음을 감소 끝.물론, 가장 좋은 방법은 실질적으로 줄이기 위해 노이즈를 제거 끝 기하학에보다 microstrip의 다소 stripline 기하학 흔적에 경로.

무슨과에 가까운 충격을 s의 추적까지 경비를 사용하여 소음을부터 끝?

두 라인 사이의 추적 경비를 위해 적합, 당신은 너비 라인 3 배 증가한다 간격을합니다.이것은 너비 줄 수있는 당신을 위해 삽입 양쪽에 같은 성분 사이에 공간이 줄을합니다.

당신은 차량 테스트 특수 조작이 수있는 평가 문제를 넣어 숫자 인스 트루먼 트의 제품으로 극지와 같은 2 차원 필드 다양한 해법 중 계산하여,를 사용하여 측정을 SI9000, 또는 있습니다.

이 예제는 도메인 시간에 검사 측정을위한 측정을 변환 주파수 도메인 라인 테스트에 microstrip를 사용하는 애질런트 E5230A 소프트웨어의 광고 측정 및 애질런트 s의 VNA를 취합니다.예제에서, 10~90% 상승 시간 신호 psec 효과 1 - V를 신호와 100 라인의 공격으로 시작 넣습니다.가까이 최종 소음 및 상대편 소음은 상황 3 희생자 라인에 측정 :

간격 너비 라인입니다 동등에
간격 너비를 라인에 3 배 증가
간격과 폭 증가는 3 배 선에 경비가) 각각의 추적 끝에 자료를 추가 옴 50 종료 추적합니다 경비가 (에
1부터 그림에 측정 같이, 당신은 가깝게 할 수 있는지 그 근처 상대편 노이즈를하고있는 흔적이 심각 : (FEXT)의 15 % 누화 근처 엔드 크로스 토크의 2.5 %와 멀리 끝) (다음.

폭 라인 배로 이동하는 흔적을 멀리하는 간격 간격 평등, 다음은 FEXT 수 있습니다 감소 0.6 %와 5.5 %로 감소하는 것입니다.이것은 소음 요소의 소음과 끝 근처에있는 요소의 5 3 끝에있는 감소.

경비를 추가함으로써 추가 끝을 그 성분 사이의 두 라인을 종료하고, 거기에 아주 약간 더 감소하는 소음 근처까지 끝,하지만 거의 눈에입니다.

소음이 있습니까 경비 절감에 효과적인 성분은?성분) 수준, 경비 DB 용 근처 엔드 소음 수준에서 0.5 % (-45 관련성이있다.그냥 너비 라인 배 증가 간격으로 작업을 수행하는 모든.추적 추가 경비를 가치를 제공 아니라고 덧붙였다.경우 5 %를 훨씬 필요가보다 낮은 소음을 최종 수, 당신은, 길이를 줄일 수있는 결합, 상승 시간을 증가하거나 노선 묻은 흔적에 줄을.

그러나, 높은 절연이 필요한, 중요한 dB의 절연이에 혼합 신호 어플 리케이션 100, 간수가 바닥 stripline 추적이 사이에있는 트레이스 길이의 비아스 봉합 송두리째 필수적입니다.

그래프에서는 그림 1 위로 보여주는 구성이 최종 측정 근처에 3 개의 라인에 대한 공격 - V를 신호에 1 라인과 조용한 누화에.아래 그래프는 길이 보여줍 결합은 인치와 조용한 라인에 측정된 소음을 상대편의 공격 라인과 6 시간 신호를 1 - V를, 100 psec 상승.추적에는 추가 경비와 간격을 사이에 흔적을 증가 크기 사이의 노이즈는 거의 아무런 차이가 있습니다.질문 :의 끝이해야 전등을 열어 경비 추적, 또는 50 옴 종료와 함께?

답 : 종료에 대한 감시 추적 최종 가장 효과적인 50 옴 있습니다.라인 딸랑이 주위에와 경비 추적합니다 만료의 반영에서 나온 증거를 지키고있는 유도했지만 소음 초기 소음에 피해자에 영향을 줄 잘못되고 T를, 종료를 추적 경비 경우 열린 끝나는가 누전 또는.피해자 라인이 소음 커플과 긴 아니라 쇼 최대로 왕복 비행 시간 내내 10.양자 택일로, 당신은 흔적 경비에 비아스를 추가할 수 있습니다 shorting 응용 프로그램이 간격은의 주파수 구성 요소가 높은 파장의 약 1/10th 신호에요.

질문 Corporation의 연구 브래드의 시러큐스 : 무엇입니까 백을 통해 교련된?

답변 : 백업을 통해 교련된 있지만 PCB의 연결 두 신호에 정상을 이용하여 홀 레이어, 거부 스텁이 버티면 신호 아래에서 마지막으로 하단의 레이어에 교련된 보드되었습니다 그대로있다.도금 구멍 훈련과 드릴 비트와 함께 교련된 직경 몇 밀리보다 큰 "의 가장 낮은 신호 계층 몇 밀리 이내 장님"을 통해합니다.이것은 스텁을 제거 구리 및 범위 5 ~ 10 GHz의의 방지 잠재적으로 치명적인 공명을합니다.모든 고성능 백플레인 비아스을 사용하여 백업 교련된.희망이 문서 차폐 일부를 관련 의심 허가했습니다.감사합니다

Ramesh

 

[abhi002]

Rame 작성 :

안녕하세요,지상 plane.I에서 라우팅하여 에미 문제 보드,이 약간은 보드는 EMI를 문제의 열쇠입니다 볼 수있다면 그것은 라우팅은 지상 비행기에서 수행하고있는 것, 그게 가장 좋은 방법은 제거하는 것입니다.

 

[Rame]

안녕하세요,

아니, 비행기 접지 라우팅에있는 게시물의 EMI를위한 좋은시에서 기술자의 말씀에 의해했습니다 issues.This 케이던스에 noida.but 등은 문서를하지 않은 다음하나요.

기술자부터 스피 어의 PCB의 설계, 그럼 내가 Issues.But시 관련 안 지식을 가지고에 깊이, 그것은, 연습하는 게 좋을 항상 경우 경로를 현명 비행기처럼 접지 참조 지상 비행기로가는 중요한 신호 가까이가 이전 다음 더 좋아합니다.당신은 의심을 그들이 명확히 할 수있을 물어시의 일부, 여기 엔지니어 아웃.감사합니다

Ramesh

 

[kender]

질문부터 답변에 직접 많은의 거기 deraining 스레드를하지 않고, 대안이 될 수있는 제안 내가 느낌.당신은 더 쓸만한 수있는 방패가 당신의 신호를 귀하의 inetgrity, mainatin 지상 비행기 저장 라우팅 보드에 문제가하고.그냥 케이블 동축 케이블과 대상을 추가 한 켤레를 사고의 동축 케이블 커넥터 (SMA의, 그리고 MCX, MMCX는 소스와 연결하는 등).

 

[Guest]

내가 레이어 비행기 GND하지 않는 추천 경로에.당신은 레이어 GND 슬롯에 큰해야 피할에서, 그것은 문제가 에미 수 있습니다 couse 다른.

 

[abhi002]

감사의 신비.

분할 비행기를 생각한다면 내가 같이 u 개 그대로 할 수있는 방해 비행기 노선에 하시다면 반환 경로를의 다른 신호.

난 확신뿐 아니라, 추측.

abhi

 

[Rame]

안녕 Abhi,

아직도 당신의 스레드에 대한 답변 여기에 찾는!. 비행기 경우 중요한 지상에 전달 신호가있다, 그것은 비행기가 떨어지고 동의합니까 그렇게도 따라서 난 경우 GND 참조 (에칭 신호에 중요한 정확하게 비행기 위에서 분할하는 ) 중요한 신호를 라우팅 있으며, 에미 문제가 어떤 문제에 대해에 신중하게 될 것입니다 solved.This 작품 6 층 이상 필요가 여기서 다시 선택된 라우팅 layerstackup 중요합니다 미리.감사합니다

Ramesh

 

[Guest]

[No message]

 

[abhi002]

모든 응답셔서 너무 감사합니다.

내가 생각하는 내가 질문에 내 대답을 가지고있는.