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suria3
Guest
친구들,
난 듀얼 입력 및 듀얼 출력과 어떤 이득 - 2dB 제공 (간단한 차동 증폭기) 버퍼 설계입니다.사실은 내가 어디에 attenuater로 전압 스윙을 줄이기 위해, 말 800mVpp에서 400mVpp로 출발하자 작동이 desiging입니다.그래서, 난 그 모든 단계의 이득이 아니라고했다.
내 질문에, 내가이 회로 설계, 꼬리가 트랜지스터의 포화 상태에있을 드레인 전압이해야합니까?내 디자인 내 꼬리 triode에 게재되고 있지만,하지만 좋은 차동 신호를주고 내가 그 채도, 내가 어떻게든 하단의 왜곡 차동 신호가 잡히지 않고있어이되고 싶어.이 전압 마진을 제한 꼬리의 드레인 전압있을 것 같아요.그 꼬리 전압해야 할 의미 가능한 한 낮은.
그래서, 만약 내가 triode이 버퍼 디자인도 괜찮습니까?왜냐면 우린하기 위해서는 지속적인 증가가 어떤 opamp 채도 (꼬리)에 있어야하지만, 필요 한 내가 concenrate 증가에없는 디자인을 알아요.
Pls 여기에 조언한다.
미리 감사드립니다,
Suria.
난 듀얼 입력 및 듀얼 출력과 어떤 이득 - 2dB 제공 (간단한 차동 증폭기) 버퍼 설계입니다.사실은 내가 어디에 attenuater로 전압 스윙을 줄이기 위해, 말 800mVpp에서 400mVpp로 출발하자 작동이 desiging입니다.그래서, 난 그 모든 단계의 이득이 아니라고했다.
내 질문에, 내가이 회로 설계, 꼬리가 트랜지스터의 포화 상태에있을 드레인 전압이해야합니까?내 디자인 내 꼬리 triode에 게재되고 있지만,하지만 좋은 차동 신호를주고 내가 그 채도, 내가 어떻게든 하단의 왜곡 차동 신호가 잡히지 않고있어이되고 싶어.이 전압 마진을 제한 꼬리의 드레인 전압있을 것 같아요.그 꼬리 전압해야 할 의미 가능한 한 낮은.
그래서, 만약 내가 triode이 버퍼 디자인도 괜찮습니까?왜냐면 우린하기 위해서는 지속적인 증가가 어떤 opamp 채도 (꼬리)에 있어야하지만, 필요 한 내가 concenrate 증가에없는 디자인을 알아요.
Pls 여기에 조언한다.
미리 감사드립니다,
Suria.