설계"주파수

[orwikcons]

인사말!

내 차에 속도를주는 사람과 문제가 있어요.내가 운전 그것보다 더 큰 속도를 제공합니다.그래서 문제를 해결하기 위해 뭔가를 집어하고 싶습니다.그것은 자주, 그래서 하나의 혁명을 전송, 대량 전송되는 신호를 통해 혁명의 절반하게, 그리고 나머지 절반은 신호, 차량 이동으로 sa 비어있는 경우, 신호가 자주 대량의 회전은 / 비어있는 대량 전송 .내가 생각할 수있는 설명이 희망을 주었어 ...

내가 1.123에 대해서는 합리적인 계수 (안 정수를 축소) 주파수를 만들 것입니다 장치 필요합니다.입력 신호를주는로부터 주파수 및 출력 신호 frequencu coefficiente을 곱한 값입니다.그것을 만들 수 있습니까?

 

[Sadegh.j]

당신이 안정적인 노력했다.그것은 그렇게 쉽게 생각해서는 안됩니다.

 

[Guest]

[No message]

 

[VVV]

거기에는 오직 기계적 구성 요소 안에 꽤 전송 펄스의 잘못된 번호를 보내 믿기 어렵습니다.이중 것이라고 체크 그 전에 아무것도.

분수 PLL은 해결책이 될 수 있겠지만, 그것을 구현하는 것은 쉽지 않다.

아마도 마이크로 주파수 측정을, 수정 하나의 PWM 출력을 사용하여 계산하기 쉽습니다.

 

[orwikcons]

글쎄, 난 다른 차에서 내로 폭스바겐의 골프 4 (골프 2)에서, 그리고 잘못된 속도를 보여주는 이유로 클러스터를 넣어도 언급하지 않았던 이유는이 두 차량의 바퀴의 지름이의 차이점은.

자, 무슨 PWM을인가?

 

[Guest]

의 PWM 펄스 폭 변조는 ...이 입력에 따라 ..... 펄스 폭의 변형입니다

 

[Guest]

글쎄, 난 다른 차에서 내로 폭스바겐의 골프 4 (골프에서 클러스터를 넣어도 언급하지 않았다

2), 그리고 잘못된 속도를 보여주는 이유가 있기 때문에 차이점은 바퀴의

두 자동차의 직경.

PWM을하거나 freqency 구분선도에 유용합니다.

고맙습니다.

 

[ameed]

[No message]