많은 최신
미국 자동차,, 그것을 어디에 펄스 사이의 시간을 측정 속도,
- 보드 컴퓨터에 사용하는 회전 당 펄스를 제공하는 센서를 가지고있습니다.이것은 또한 가치를 계산하는 것이 큰 디지털 카운터를 실행할 수 있고 주도 또는 뭔가 카운트 값을 초과하는 경우에는 등록을 여행했다.사용자가 카운터를 다시 설정할 수있을 때 기름이 변경됩니다.
하이 ..
내가 좋아 .. 내 자신의 생각을 좀 빨리하자
가제트의이 유형을하지 않는 아주 정확하게 .. 필요그냥 aproximate 가치 ... 2700,3000, 3200. 마일 .. 확인입니다
그러니 시간이 엔진에 평균 마일입니다 mesure없습니다.회전수를 측정할 필요가 없다
..
대신 그것을 수있습니다
얼마나 많은 시간을 한 사람은 운전석에 앉아 또는
얼마나 많은 시간을 실행하는 엔진 ..다음은 평균 걸릴의 말을하자 .. 속도 30mph ..그 시간의 숫자가 사람까지 tou 귀하 삼천마르크 .. 차를 사용했다 카운트 번식
당신은 평균을 설정할 수있는 속도 2 스위치 ...
한 seting 27mph, 다른 30mph 그리고 또 다른 35와 40이 설정은 설치에 필요한 마지막이 될 것입니다. 평가할 것이다 사용자가 얼마나 오래 하루 conmutes ...글쎄 뭐 .. 그냥 생각
이 개념은 외판원 여행에서는 작동하지 않습니다.!(또는 그냥 여행 세일즈맨
= 65 설정 추가
많은 최신 미국 자동차,, 그것을 어디 펄스 사이의 시간을 측정 속도, - 보드 컴퓨터에 사용하는 회전 당 펄스를 제공하는 센서를 가지고있습니다.
이것은 또한 가치를 계산하는 것이 큰 디지털 카운터를 실행할 수 있고 주도 또는 뭔가 카운트 값을 초과하는 경우에는 등록을 여행했다.
사용자가 카운터를 다시 설정할 수있을 때 기름이 변경됩니다.
저는 오늘이 사이트를
발견하면 그것이 이제는 내가 마지막으로 필요한 작업은 내가 차 안에서 거리 측정기 (교체)
아날로그 주행을해야하고있어 다행이야.
내 대시보드에 optocoupler 펄스는 마이크로 컨트롤러에 연결된 타이머 인터럽트를 생성할 때 사용하는 자동차를 누른 내부 센서 장소.
안녕하세요, ...
나의 나라에서,이 장치는 차량의 표준 장비이지만, 1 학년에 대해서만 passanger.다른 사람들을 위해?지금까지는 아직 붙어없습니다.
수도 있지만 dont 새 상품에 대한 걱정 (2000 년 이후)에서 VSS - 차량 속도 센서 생성된 중간 등급 차량에 사용되고있습니다,이
당신의 아이디어에 대한 카운터를 읽는 장치 설계를 단순화하게된다하겠다.
다음 단계로 들어,
바퀴 하나의 혁명, 참조 펄스 생성 3.000 마일을 계산 (이 David90 생각처럼), 플래시 메모리는 EEPROM 93CXX 등 마이크로 컨트롤러
및 프로그램 proccesing 신호 장치에 대한 공동의 조명을 제공하고 체크입니다 드라이버로 또는 부저 신호 3.000 마일 경우가 발생합니다.
귀하의 카운터를 재설정을위한 시설을 잊지 마세요.
난 당신을 기다리고있어 디자인 ...........................
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